De DSG versnellingsbak is een van de veel voorkomende automatische versnellingsbakken. DSG staat voor Direct-Shift Gearbox en combineert twee versnellingsbakken met een dubbele koppeling. De versnellingsbak is uitgerust met een natte of droge plaat dubbele koppeling. We leggen u graag de voordelen van een DSG versnellingsbak uit, hoe deze werkt en veel voorkomende problemen.
Een DSG versnellingsbak biedt diverse voordelen ten opzichte van zowel handgeschakelde als automatische transmissies, namelijk:
Een DSG versnellingsbak werkt op dezelfde manier als een automatische versnellingsbak. Het verschil tussen een automatische en DSG versnellingsbak is de manier waarop de motor met de versnellingsbak is verbonden. De versnellingsbak en motor zijn bij een automatische transmissie via een koppelomvormer verbonden, maar bij een DSG versnellingsbak nemen twee computergestuurde koppelingen de plaats in van de koppelomvormer.
Als u rijdt met een DSG-versnellingsbak, wordt automatisch de volgende versnelling voorbereid. Dit komt doordat de versnellingsbak bestaat uit een dubbele koppeling. Als u schakelt, ontkoppelt de ene koppeling terwijl de andere koppeling wordt ingeschakeld, zonder dat dit de aandrijving onderbreekt. Dit zorgt voor een snelle en soepele overgang tussen versnellingen.
Elke DSG werkt met een dubbele koppeling, maar er bestaan twee uitvoeringen. Een natte koppeling draait in een oliebad dat de koppelingsplaten koelt en smeert. Dit type is gemaakt voor krachtigere motoren met een hoger koppel. Een droge koppeling werkt zonder oliebad en is lichter en zuiniger, maar minder geschikt voor zware belasting. Het type koppeling in uw auto bepaalt mede het onderhoud en de gevoeligheid voor slijtage.
In de praktijk komen twee DSG-varianten het meest voor. De 6-traps DSG, met fabriekscode DQ250, heeft een natte dubbele koppeling en is bedoeld voor auto’s met een hoger motorvermogen. De 7-traps DSG, met fabriekscode DQ200, heeft een droge dubbele koppeling en zit vaker in kleinere en zuinigere modellen. Daarnaast bestaan er 7-traps varianten met een natte koppeling, zoals de DQ381 en DQ500, voor auto’s met veel koppel of vierwielaandrijving.
Weten welk type in uw auto zit is handig, omdat het onderhoud, de veelvoorkomende klachten en de aanpak bij een revisie per type verschillen. Twijfelt u over uw uitvoering? Wij herkennen de bak aan de hand van uw kenteken en voertuiggegevens.
Ondanks de talrijke voordelen van een DSG versnellingsbak, kunnen er ook enkele problemen optreden waar u rekening mee moet houden:
Ondervindt u een van de genoemde problemen? Neem dan contact met ons op. We plannen graag een afspraak voor u in, waarbij we het probleem zorgvuldig onderzoeken en indien nodig een DSG revisie uitvoeren.
Merkt de besturing een storing op, dan schakelt de DSG over naar het noodprogramma. De bak blijft dan in een veilige versnelling hangen, vaak de tweede of derde, en op het dashboard verschijnt een waarschuwing. Zo beschermt de auto de transmissie tegen verdere schade. Blijf in dit geval niet doorrijden, maar laat de oorzaak onderzoeken. Vaak ligt de oorzaak in de mechatronic, de koppeling of de sensoren. Met een diagnose stellen we snel vast wat er speelt en welke reparatie of revisie nodig is.
Bij normaal gebruik en goed onderhoud gaat een DSG versnellingsbak gemiddeld tussen de 150.000 en 250.000 kilometer mee. De precieze levensduur hangt af van het type bak, uw rijstijl en of de olie op tijd wordt vervangen. Veel korte ritten, vaak in de file stilstaan en sportief optrekken vragen meer van de dubbele koppeling. Tijdig onderhoud en op tijd reageren op klachten verlengen de levensduur aanzienlijk.
Enkele cruciale componenten van een DSG versnellingsbak die regelmatig onderhoud behoeven, zijn onder andere het smeersysteem, de oliepomp en het oliefilter. We raden aan om de olie elke twee jaar of na 60.000 kilometer te vervangen. Indien u de olie niet tijdig vervangt, loopt u het risico op onnodig hoge reparatiekosten voor uw versnellingsbak.
Bij het verversen van de DSG-olie vervangen we ook het filter en controleren we de bak op vervuiling. Naast olie verversen bieden we DSG spoelen aan. Bij het spoelen verwijderen we oude olie en vuildeeltjes uit het volledige systeem, wat de schakelkwaliteit ten goede komt. Wilt u meer weten over onderhoud en levensduur van uw transmissie? Lees dan meer over versnellingsbak onderhoud.
Heeft uw DSG versnellingsbak een revisie nodig? Bij Ganzeboom helpen onze experts, die beschikken over meer dan 40 jaar ervaring, u met het reviseren van uw versnellingsbak op basis van de meest geavanceerde technieken. Door middel van een revisie herstellen we ernstige schade aan uw auto en houden we de kosten aanzienlijk lager dan bij een volledige vervanging. Tijdens een revisie nemen we verschillende taken op ons, waaronder het spoelen van uw versnellingsbak, de uitvoering van reparaties en een controle van de mechatronic.
Hoe weet ik of mijn DSG kapot is?
Wat zijn de nadelen van een DSG-automaat?
Hoe betrouwbaar is een DSG automaat?
Hoelang gaat een DSG versnellingsbak mee?
Mag ik doorrijden met een DSG in het noodprogramma?
Wat is het verschil tussen een natte en droge DSG-koppeling?
Om de hoeveel kilometer moet ik de DSG-olie verversen?
Wat kost een DSG revisie of vervanging?
Heeft u nog vragen over een DSG versnellingsbak? Neem dan telefonisch contact met ons op of stuur een e-mail naar info@ganzeboom.net. We beantwoorden graag al uw vragen.
Almelo
Planthofsweg 45
7601 PH Almelo
Nederland
T: 0546 819 510
E: info@ganzeboom.net
Openingstijden:
Maandag t/m vrijdag: 08.15 – 17.00 uur
